Chroom tochtwering

Wat is een chroom tochtwering?

Een tochtwering is de binnenzijde van je brievenbusset. Aan de buitenkant van de deur zit de briefplaat, aan de binnenkant schroef je de tochtwering tegenover dezelfde sparing. Die sluit de gleuf af met een klep of een borstel, zodat de post er wel doorheen kan en de wind niet. In chroom betekent dat een heldere, koele zilvertint die past bij chromen deurkrukken, kranen en verlichting in dezelfde ruimte.

De reden om er een te plaatsen is nuchter: een brievengleuf van 260 bij 40 mm is een permanent open gat van ruim honderd vierkante centimeter, midden in een verder dichte deur. Bij wind op de gevel voel je dat in de hal en op de trap. Een tochtwering sluit dat gat af zonder dat de bezorger er iets van merkt.

Glans chroom of mat chroom: wat kies je?

Dit is de keuze die de meeste twijfel geeft, en hij is puur visueel. Glans chroom is spiegelend en fel, het weerkaatst het licht in je hal en trekt de aandacht. Het past bij klassiek beslag, bij jaren dertig deuren met veel glans en bij interieurs waar ook de kraan en de lampen glanzend chroom zijn. Nadeel is dat vingerafdrukken en waterstrepen meteen zichtbaar zijn.

Mat chroom, ook wel satijn chroom, is dezelfde tint met een gestraald oppervlak. Rustiger, dichter bij geborsteld RVS, en veel vergevingsgezinder in het onderhoud. In moderne halen met wit stucwerk of een lichte vloer valt mat chroom nauwelijks op, en dat is precies de bedoeling.

Ons advies: laat de briefplaat aan de buitenzijde de doorslag geven. Is die glanzend, kies dan glans chroom. Twijfel je of ken je de buitenzijde niet precies, dan is mat chroom de veiligste keuze omdat het naast zowel glans als geborsteld beslag rustig blijft staan.

Welke maat past op jouw deur?

Meet de sparing in het deurblad, dus het uitgezaagde gat, en niet de plaat die je aan de buitenkant ziet. Randbreedtes verschillen sterk per merk, sparingen bijna niet. De chroom uitvoeringen hier lopen van 325 tot 350 mm breed en van 75 tot 80 mm hoog.

Concreet: de Intersteel rechthoek in chroom mat meet 325 bij 75 mm, de Artitec tochtkleppen rechthoek en ovaal 330 bij 80 mm, de Hardbrass Mariani modellen Alena en Aart 330 bij 79 mm en de Artitec vlakke uitvoering met veer 350 bij 78 mm. Op een Nederlandse standaardsparing van 260 bij 40 mm of 280 bij 45 mm valt dat allemaal ruim over. Houd minimaal 20 mm overlap aan elke kant aan, dan zie je de zaagrand niet meer.

Rechthoek, ovaal of vlak met veer?

Rechthoek

De gangbaarste vorm en de logische keuze bij een rechthoekige briefplaat. Strak, en visueel het rustigst tegen een vlak deurblad. Zowel Intersteel als Artitec en Hardbrass leveren deze in chroom.

Ovaal

Zachtere lijn met afgeronde koppen. Hoort bij een ovale briefplaat en staat goed op paneeldeuren uit de jaren twintig en dertig. Artitec heeft de ovale tochtklep in zowel mat als glans chroom, 330 bij 80 mm.

Vlak met veer

De Artitec uitvoering van 350 bij 78 mm is vlak tegen de deur en heeft een veermechanisme dat de klep afremt en terugbrengt. Daardoor valt hij niet met een tik dicht na elke bezorging. Dit is de keuze als je hal aan de woonkamer grenst of als het een kantoor aan een drukke straat betreft.

Wat is het verschil met RVS en met nikkel?

Chroom is een galvanisch aangebrachte laag op messing of staal en is helderder en blauwer van tint dan RVS. RVS is een massief materiaal met een grijzere, wat warmere ondertoon en wordt meestal geborsteld geleverd. Nikkel zit daar visueel tussenin, iets zachter en geler, en wordt vaak gekozen voor monumentale panden.

Praktisch: chroom is hard en krast weinig, maar als de laag beschadigt kun je hem niet bijwerken. RVS kun je bij een kras licht meeschuren. Aan de binnenzijde van een deur is dat verschil klein, want daar komt weinig geweld. Wil je vergelijken met de zilvergrijze alternatieven, kijk dan bij RVS tochtwering.

Hoe monteer je een chroom tochtwering?

Draai de bestaande set los aan de binnenzijde. In de meeste voordeuren lopen doorgaande bouten van M4 of M5 door het deurblad naar de briefplaat aan de buitenkant. Houd de nieuwe tochtwering tegen de sparing, kijk of de overlap rondom gelijk is en markeer de gaten. Boor voor met 3 mm in hardhout en 4 mm in zacht hout of kunststof.

Draai de bouten gelijkmatig aan en niet in een keer helemaal vast, anders trekt de plaat scheef en zie je een kier langs een van de hoeken. Test daarna met vijf enveloppen of de klep of borstel soepel meegeeft en vanzelf terugvalt. Bij een stroeve klep helpt een druppel siliconenspray op het scharnier, geen olie.

Hoe houd je chroom mooi?

Twee tot vier keer per jaar afnemen met een vochtige microvezeldoek en lauw water. Droog daarna na, want opdrogend water laat op glans chroom kalkstrepen achter. Gebruik geen schuurspons, staalwol, chloor of azijn. Die halen de glans eraf of tasten de laag aan. Op mat chroom veeg je gelijkmatig over het hele vlak, zodat je geen glimmende plek poetst.

Waarmee combineer je het?

De tochtwering hoort samen te lopen met de briefplaat aan de buitenzijde. Vervang je beide, kies ze dan in dezelfde vorm en dezelfde glansgraad bij de chroom briefplaten. Wil je verder kijken naar krukken, rozetten en schilden in dezelfde tint, dan vind je die bij chroom deurbeslag.

Kort samengevat

Meet eerst de sparing, want dat bepaalt of het past. Alles hier valt over een standaardsparing van 260 bij 40 mm. Kies daarna glans chroom bij een glanzende briefplaat en mat chroom als je rust wilt of twijfelt. Neem de vorm over van de buitenzijde en ga voor de vlakke uitvoering met veer als het klapgeluid je stoort. Andere kleuren staan in de brede categorie tochtwering voor brievenbus. Voor 20:00 besteld en op voorraad, dan ligt het de volgende werkdag op de mat.

Veelgestelde vragen