Zwarte tochtwering
Wat een tochtwering precies doet
Een tochtwering is de binnenklep die je tegenover je brievengleuf op de binnenzijde van de deur schroeft. De brievenbusklep aan de buitenkant houdt regen tegen, maar sluit de gleuf nooit luchtdicht af. Bij wind op de gevel blaast de koude lucht dwars door de sleuf je hal in. De tochtwering vangt dat op met een tweede klep, meestal met een borstel of een rubber langs de rand, die door zijn eigen gewicht dichtvalt zodra de post erdoorheen is.
Het effect merk je vooral in de hal en op de traploper. Een gemiddelde brievengleuf van 260 bij 40 mm is ruim honderd vierkante centimeter open gat in een verder geïsoleerde deur. Dat is meer dan een ventilatierooster.
De maat die je eerst moet controleren
Meet twee dingen aan je huidige situatie. Ten eerste de sparing in de deur, dus het gat zelf. Ten tweede de buitenmaat van de plaat die je aan de buitenzijde hebt zitten. De tochtwering moet de sparing volledig overlappen en mag niet groter zijn dan de vrije ruimte aan de binnenzijde.
In dit assortiment zie je een beperkt aantal maten terugkomen. De Formani BASICS LB535BI meet 330 bij 80 mm, de Artitec tochtklep 329 bij 80 mm, de Hardbrass Mariani modellen Alena en Aart 330 bij 79 mm en de Intersteel rechthoek 340 bij 76 mm met een doorlaat van 280 bij 45 mm. Intersteel heeft daarnaast een ovaal model van 342 bij 76 mm. Die maten liggen zo dicht bij elkaar dat vrijwel elke Nederlandse standaardsparing eronder valt, maar controleer het altijd voor je bestelt.
Ons advies: meet de sparing en niet de bestaande plaat. Platen verschillen sterk in randbreedte, sparingen nauwelijks. Zit je sparing rond 260 bij 40 mm of 280 bij 45 mm, dan past vrijwel alles hier.
Welke soort zwart heb je voor je?
Mat zwart gepoedercoat
De Formani BASICS in zwart en de Artitec tochtklep zijn gepoedercoat. Egale, matte kleur, prima binnen. Poedercoat kan bij een harde tik afschilferen, maar aan de binnenzijde van een deur gebeurt dat zelden.
PVD zwart
De Formani BASICS is er ook in een PVD-uitvoering. PVD staat voor physical vapour deposition, een dampafwerking die in een vacuümoven op het metaal wordt neergeslagen. Die laag is aanzienlijk harder dan lak of poedercoat en verkleurt niet onder uv. PVD kost meer, maar krast praktisch niet.
Puurzwart
De Hardbrass Mariani modellen zijn uitgevoerd in puurzwart, een diepe zwarttint zonder grijszweem. Naast antracietgrijs beslag valt dat op, naast gitzwart beslag sluit het naadloos aan.
RVS met mat zwart
Het ovale Intersteel model combineert een rvs basis met een mat zwarte afwerking. Je krijgt de vormvastheid van massief roestvast staal met een zwart uiterlijk.
Rechthoek of ovaal?
De vorm heeft geen invloed op de werking, alleen op het beeld. Kies rechthoekig als je briefplaat aan de buitenkant ook rechthoekig is en ovaal als die afgerond is. Twee verschillende vormen op één deur valt bij daglicht van binnenuit direct op, ook al ziet niemand ze tegelijk.
Verdekte montage of zichtbare schroeven
Een deel van de modellen is verdekt bevestigd, wat betekent dat de schroeven achter de klep of achter een afdekplaat wegvallen. Dat oogt netter en voorkomt dat er zwarte lak van de schroefkoppen afgaat als je er met een schroevendraaier langs schiet. Zichtbare schroeven zijn makkelijker af te stellen als de klep na een paar jaar niet meer strak dichtvalt.
Bij alle uitvoeringen wordt bevestigingsmateriaal meegeleverd. Monteer de tochtwering recht achter de gleuf en niet iets hoger, want dan blijft de klep hangen op binnenkomende post.
De klep valt niet meer dicht, wat nu?
Negen van de tien keer ligt het aan opgehoopt stof en papierslijp in het scharnier. Neem het scharnier af met een droge doek en breng een klein beetje siliconenspray aan. Gebruik geen olie op basis van petroleum, want die trekt juist stof aan. Blijft de klep hangen, controleer dan of de tochtwering nog waterpas hangt. Een deur die is gaan zetten trekt de schroefgaten scheef.
Wat je hier vaak bij zoekt
Het volledige aanbod in alle afwerkingen staat bij tochtwering voor brievenbus. Wil je liever een metaalkleur, kijk dan bij RVS tochtwering of bij messing tochtwering. Vervang je meteen ook de plaat aan de buitenzijde, dan vind je die bij zwarte brievenbussen.
Kort samengevat
Meet eerst de sparing in je deur, want dat is de maat die telt. De modellen hier liggen tussen 325 en 342 mm breed en 75 tot 80 mm hoog, met doorlaten rond 260 bij 40 mm en 280 bij 45 mm. Kies PVD zwart als je iets wilt dat niet krast en gepoedercoat mat zwart als het budget leidend is. Monteer recht achter de gleuf met het meegeleverde materiaal. Indien voorradig, voor 20:00 besteld, morgen in huis.
Veelgestelde vragen
Waar monteer ik de tochtwering?
Aan de binnenzijde van de deur, recht achter de brievengleuf. Monteer hem niet hoger dan de gleuf, want dan blijft de klep hangen op binnenkomende post. Bevestigingsmateriaal wordt meegeleverd.
Welke maat tochtwering heb ik nodig?
Meet de sparing in je deur, niet de bestaande plaat. De modellen hier lopen van 325 tot 342 mm breed en 75 tot 80 mm hoog, met doorlaatopeningen van ongeveer 260 bij 40 mm of 280 bij 45 mm.
Helpt een tochtwering echt tegen kou?
Ja. Een brievengleuf van 260 bij 40 mm is ruim honderd vierkante centimeter open gat in een verder geïsoleerde deur. De binnenklep sluit dat af zodra de post erdoor is.
Wat is het verschil tussen mat zwart en PVD zwart?
Mat zwart is meestal een poedercoating, PVD is een dampafwerking die in een vacuümoven op het metaal wordt aangebracht. PVD is harder, krast nauwelijks en verkleurt niet onder uv, maar kost meer.
Kan ik een tochtwering zelf monteren?
Ja. Je hebt een boormachine, een schroevendraaier en een waterpas nodig. Het bevestigingsmateriaal zit erbij en de montage kost meestal een kwartier.
Mijn klep valt niet meer goed dicht, hoe los ik dat op?
Meestal zit er stof en papierslijp in het scharnier. Neem het af met een droge doek en gebruik een klein beetje siliconenspray. Werkt dat niet, controleer dan of de tochtwering nog waterpas hangt.